Lu standard di classificazzioni cchiù basicu si basa supra lu nùmmaru di roti di trazzioni, suddividennu li veiculi nta dui catigurìi principali: trazzioni a dui-roti e quattru-roti.
Trazzioni a dui-roti
Dui -trazzioni ponnu èssiri ultiriurmenti suddivisi ‘n basi â pusizzioni dû muturi e â pusizzioni dî roti di trasmissioni, ntra cui la trazzioni davanti-muturi arrè-trazzioni (FR), davanti-muturi davanti-trazzioni (FF), arrè-muturi arrè e mi{he}el trazzioni arrieri- (MR). La trazzioni arrè-muturi davanti-è usata cchiù cumunimenti ntê màchini fora strata e ntê birrini cu trazzioni a dui roti.
La trazzioni dû muturi davanti-arrè- (FR) è nu sistema di trazzioni rilativamenti tradizziunali. Li roti davanti sunnu rispunzàbbili dû sterzu, mentri li roti arrè gèstinu tutta la guida. Nna chistu sistema, tutta la putenza dû muturi veni trasmissa a l'assi arrè, spincennu li roti arrè pi spurtari la màchina avanti. Nta àutri palori, li roti arrè "spìnnunu" li roti davanti, spustannu lu veiculu avanti.
'N cunfrontu a autri sistemi a du' roti, la trazzioni arrè- dû muturi davanti-àvi vantaggi mpurtanti. Quannu si parta, si accilira o si acchiana ncapu a na bona supirfici di strata, la prissioni di trazzioni ncapu li roti di trasmissioni aumenta, purtannu a na trazzioni assái megghiu rispettu â trazzioni davanti. Ntô frattiempu, li màchini cu nu muturi davanti-, na cunfigurazzioni di trazzioni arrè-rota -òffrunu macari stabbilità di manipolazzioni e lisciazza di guida eccellenti, e sunnu vantaggiusi pi allungari la durata dî pneumatici. Sparti, la disposizzioni dû muturi davanti, dâ rota arrè avvicina lu muturi, la frinata e la trasmissiuni â cabina dû cunnutturi, simplificannu la disposizzioni dî miccanìsimi di cuntrollu e la struttura dû sistema di stirminiu, facilitannu accussì lu mantinimentu dû veiculu.
Trazzioni a quattru-
Comunque, si la tò mutivazzioni pi accattari nu veiculu fora strata è chiḍḍa di cunquistari li veri diserti e li furesti, allura nun esitari a spurtari li soḍḍi suverchi e scègghiri nu sistema di trazzioni a quattru-roti-. Chistu picchì macari ntê strati boni, li màchini a dui roti ponnu sciddicari ncapu la nivi o li supirfici sciddicusi e sunnu cchiù suscittìbbili â coda di pisci duranti l'accilirazzioni. La trazzioni a quattru-roti evita sti prubblemi. Ntô stissu tempu, li sistemi a quattru roti ànnu n’efficienza supiriuri a l’utilizzu dâ putenza dû muturi rispettu â trazzioni a dui roti, uttinennu na trazzioni dî pneumatici e na forza di sterzu cchiù boni. Pi quantu riguarda la sicurizza, duna macari na megghiu stabbilità di guida.
La trazzioni a quattru roti-significa ca sia li roti davanti ca chiḍḍi arrè di na màchina sunnu alimintati e la turcenti dû muturi pò èssiri distribbuita a tutti li roti ‘n prupurzioni diversi ‘n basi a cunnizzioni stratali diversi pi migghiurari la capacità di guida dû veiculu. Di sòlitu è nnicatu di 4x4 o 4WD. Si vidi sti signatura ncapu a na màchina, signìfica ca la màchina havi na capacità di trazzioni a quattru-roti. Ntô passatu, la trazzioni a quattru roti era esclusiva dî màchini fora strata e chista funziunalità addivintau a picca a picca dispunìbbili nta quarchi birrina di fascia àuta e màchini sportivi di lussu.
